Circulation : position du Collectif Montsouris

Pour le numéro 18, paru en mai-juin 2003, le journal Monts 14 a demandé à Philippe Guillaud, président du Collectif Montsouris, son appréciation sur le nouveau plan du Quartier Vert : P. G.: Il y a eu quelques progrès internes au Quartier Vert avec, par exemple, le rétablissement d’un déplacement  » nord-sud  » depuis la rue d’Alésia. En ce qui concerne les reports dans le pourtour du Quartier Vert, il y a eu des avancées, comme la suppression des panneaux indiquant la direction « Autoroute du sud » via le quartier Montsouris, mais aussi et surtout un réel espoir avec l’engagement de mettre le quartier Montsouris en  » Zone 30 « . […]

Circulation : la position de Beaunier Vert

Fin juin 2002 : un quartier Vert, dites-vous ? Et de surcroît, le premier de Paris ? En avaient-ils de la chance ces habitants du 14e ! En étaient-ils conscients au moins ? Il y avait, bien sûr, des termes un peu flous dans la présentation du projet : requalification d’une place, reconquête d’une autre, notion d’espace civilisé, de renforcement de la végétalisation et… puisqu’on allait mieux répartir l’espace public, conforter le dynamisme économique du quartier et surtout, oh oui surtout, réduire les nuisances dues à la circulation par le report de cette circulation sur les axes principaux, comment ne pas rêver à des lendemains qui chantent ? […]

Circulation : position de l’ADEC

POINT ET CONTRE POINT Encadré par l’avenue du Général Leclerc, le boulevard Jourdan, l’avenue Reille et L’avenue René Coty, le « Quartier Vert » poursuit son implantation. Les objectifs de réduction de la circulation sont atteints, les automobilistes en transit entre la capitale et la banlieue sud étant obligés de changer d’itinéraire ( au détriment des quartiers voisins!). Les avantages pour les riverains sont certains en terme de nuisance sonore, de dangerosité, de pollution, de qualité de vie. […]

Monts 14 n° 18 est paru en mai 2003

Les étoiles qui brillent la nuit Où diriger ses pas, la nuit, lorsqu’on cherche un havre de chaleur humaine : l’Entrepôt, La Bélière, Le Magique, Le Rosebud, l’Artist’s PUB, le Bistrot 48, le Vin des Rues, O’Pilou. […]

Monts 14 n° 17 est paru en mars 2003

Edgar a 30 ans Interview d’Alain Mallet, le directeur du Café d’Edgar. Le 14e et ses 13 théâtres Le café d’Edgar a 30 ans… Théâtre d’Edgar… Edgar 3… Théâtre Rive-gauche… Théâtre 14… La Comédie italienne… Les amis d’Edgar et les batailles du 14e La bataille de la radiale…. Une télé-pirate en 1981… Le premier carnaval du 14e en 1980… Un témoin du carnaval de 1980… […]

Monts 14 n° 15 est paru en octobre 2002

Quand les édiles jouent aux petites voitures Le labyrinthe du quartier vert… l’association Comité de quartier 14… Mme Bellenger revoit sa copie… un quartier vert, oui, mais pour tous… rue Beaunier : bus intempestifs… rue Rémy Dumoncel : la rue  » tranquille  » reçoit un trafic de transit… révolte contre la suppression des places de stationnement… ambiance explosive… […]

Monts 14 n° 13 est paru en février 2002

Nouveaux couloirs de bus avenue du Maine Premières informations sur les couloirs de bus prévus sur les avenues du Maine et du Général Leclerc Le tramway sur les maréchaux Le débat organisé par Monts 14 le 29 novembre 2001. Le projet de tramway sur la Petite ceinture dans les années 70. […]

Monts 14 n° 12 est paru en octobre 2001

Le tramway…pire que la voiture ? Dossier sur le tramway, les deux alternatives, le choix de la Ville et ses 4 variantes possibles, l’enquête de Monts 14, etc. Quartier Vert Les projets de Quartier Vert autour de la rue Sarrette et autour de la rue Hallé : les voitures vont en enfer. […]

Monts 14 n° 7 est paru en septembre 2000

Deux nouveaux « Quartiers tranquilles »: rue Sarrette et rue Friant Comment concilier la densité de circulation dans la capitale et la qualité de vie des habitants, une question résolue par la mise en place des « Quartiers tranquilles ». […]