PLU 2005 : automne 2003, Delanoë change de cap

Début octobre, avec une habileté consommée, Bertrand Delanoë lance le pavé dans la mare, sans trop y croire,. Pour faire pencher la balance en faveur des tours, il peut compter sur les conférences du Pavillon de l’Arsenal, fréquentées assidûment par les étudiants en architecture. En invitant les plus grands architectes Français, il est sûr de faire salle pleine avec un public conquis à l’avance. Jean-Pierre Caffet en conclut prématurément « Personne n’est contre ». […]

Monts 14 n° 19 est paru en octobre 2003

Monts14 organise des journées  » Portes ouvertes ateliers d’artistes « , une occasion de découvrir une cinquantaine d’ateliers d’artistes et artisanaux. Aujourd’hui comme hier, les artistes ont besoin d’ateliers. Le 3, rue Campagne Première : les souvenirs d’Anne Demeurisse. Pierre Restany. Rencontres à Montparnasse. Les ateliers perdus de l’Observatoire. […]

Stationnement

Le 20 juin 2002, Mme Bellenger, adjointe au Maire du 14e chargée de la voirie organise une réunion publique en comité restreint pour expliquer la suppression du stationnement dans les impasses au sud de la rue Didot (villas Collet, Duthy, Deshayes, square Alice) à cause des pompiers. L’ambiance est houleuse. Mme Bellenger croit annoncer une bonne nouvelle aux riverains en leur disant que le stationnement serait désormais payant dans la rue Jonquoy située un peu plus loin (voir encadré). […]

Quartier Vert : lettre commune des associations

ADEC,  ADEPAM,  ADQM,  ADRA,   ARDO, Collectif  Montsouris, Collectif Seurat, Comité Quartier 14.

 

Paris, le   23 Septembre  2003

 

Monsieur Pierre Castagnou Mairie de 14ème Arrondissement 2, Place Ferdinand Brunot 75014 Paris

 

Monsieur le Maire, Les principales associations du Quartier Vert et du Quartier Montsouris, se sont réunies pour faire le […]

Quartier Vert

Le but de l’opération était d’empêcher toute circulation de transit dans les rues concernées. C’était sans compter avec les reports de circulation, les itinéraires malins et les difficultés des riverains eux-mêmes. Le journal Monts 14 propose un débat sur le sujet dans ses colonnes et donne la parole aux diverses associations. […]

Circulation : position de l’ARDO

Sous son impulsion, une seconde association est apparue en 2004, la CPAV, association de Coordination des associations pour la voirie, dont le but est d’intervenir sur l’ensemble de la capitale. Elle s’est battue notamment contre les couloirs de bus sur la contre-allée du boulevard de Port-Royal et elle a déposé un recours contre les couloirs de bus sur le boulevard Montparnasse. […]

Circulation : position de On bouge en bus

Nous avons alors demandé que cette desserte soit remplacée par un bus de quartier (de type Montmartrobus, à faible empattement, permettant la circulation dans des voies étroites) avec un circuit en boucle partant du carrefour Basch, par les rue d’Alésia et Père Corentin, traversant le boulevard Jourdan pour desservir les rue Henri Barboux, de Porto Riche, P.Appel et E.Faguet, – ce qui rapprocherait les usagers venant du carrefour Tombe Issoire des correspondances avec la banlieue – puis continuant par haut de Tombe Issoire – arrêt commun avec Orlybus et le 216 venant de Rungis – l’avenue Reille, de la Sibelle pour la desserte de la ZAC Montsouris, Alésia – arrêt commun avec le 62 – av. René Coty jusqu’à Dareau puis retour par la rue du Couedic qui sera à ce moment là en sens de circulation inversée selon le projet « quartier vert » et reprise de l’arrêt Général Leclerc – Maine sur l’avenue. Mme Bellenger faisait adopter le 4 mars par le Conseil […]

Circulation : la position de Comité Quartier 14

Le maire du 14ème arrondissement, tout en reconnaissant qu’aucun argument technique ne s’opposait au prolongement de la circulation rue de la Tombe-Issoire, de la rue Lacaze à la rue du Douanier Rousseau, comme le proposaient communément les associations, a finalement conclu qu’il ne changerait pas de position ! Il a pris la responsabilité de rejeter le projet commun des associations les plus représentatives des riverains, pourtant établi dans le souci d’aboutir à un consensus avec la mairie ! […]

Circulation : position du Collectif Montsouris

Pour le numéro 18, paru en mai-juin 2003, le journal Monts 14 a demandé à Philippe Guillaud, président du Collectif Montsouris, son appréciation sur le nouveau plan du Quartier Vert : P. G.: Il y a eu quelques progrès internes au Quartier Vert avec, par exemple, le rétablissement d’un déplacement  » nord-sud  » depuis la rue d’Alésia. En ce qui concerne les reports dans le pourtour du Quartier Vert, il y a eu des avancées, comme la suppression des panneaux indiquant la direction « Autoroute du sud » via le quartier Montsouris, mais aussi et surtout un réel espoir avec l’engagement de mettre le quartier Montsouris en  » Zone 30 « . […]

Circulation : la position de Beaunier Vert

Fin juin 2002 : un quartier Vert, dites-vous ? Et de surcroît, le premier de Paris ? En avaient-ils de la chance ces habitants du 14e ! En étaient-ils conscients au moins ? Il y avait, bien sûr, des termes un peu flous dans la présentation du projet : requalification d’une place, reconquête d’une autre, notion d’espace civilisé, de renforcement de la végétalisation et… puisqu’on allait mieux répartir l’espace public, conforter le dynamisme économique du quartier et surtout, oh oui surtout, réduire les nuisances dues à la circulation par le report de cette circulation sur les axes principaux, comment ne pas rêver à des lendemains qui chantent ? […]